Қатты күйдегі дрон батареясын қалай тексеруге болады?

Қатты күйдегі дрон батареясын қалай тексеруге болады: қарапайым нұсқаулық

Сонымен, сіз естідіңізқатты күйдегі дрон батареялары. Мүмкін сіз біреуін қарастырып жатқан шығарсыз немесе сізде осы жаңа технологияны пайдаланатын дрон бар шығар. Олар дәстүрлі литий-полимерлі (LiPo) пакеттермен салыстырғанда үлкен қауіпсіздікті, ұзақ қызмет ету мерзімін және ықтимал жылдам зарядтауды уәде етеді. Бірақ жалпы сұрақ туындайды: қатты күйдегі дрон батареясын қалай тексеруге болады?

Бұл процесс сіз LiPos-қа үйренгеніңізден өзгеше. Уайымдамаңыз - бұл көбінесе оңайырақ. Бұл нұсқаулық қатты күйдегі батареяны тексеруге, оның денсаулығын түсінуге және ұшуға дайын екендігіне көз жеткізуге арналған негізгі қадамдарды көрсетеді.

Біріншіден, қатты күйдегі батареяның айырмашылығы неде?

Оны тексеруге кіріспес бұрын, оның неге бірегей екенін тез ашып алайық. Ақатты күйдегі дрон батареясыішіндегі сұйық электролитті қатты материалға ауыстырады. Бұл оны тұрақтырақ, ісінуге бейім емес және өрт қаупінен қауіпсіз етеді. Осы кіріктірілген тұрақтылыққа байланысты, біз ісінген LiPos үшін жасайтын көптеген тексерулер қажет емес. Фокус өнімділік пен қосылымдарды бақылауға көбірек ауысады.

Қатты күйдегі дрон батареясын қалай тексеруге болады: қадамдық

Қарапайым визуалды бейнеден бастап оның өнімділігін ауада тексеруге дейін мынаны істеу керек.

1. Көрнекі және физикалық тексеру

Олар берік болса да, физикалық тексеру сіздің алғашқы қадамыңыз.

Зақымдануды іздеңіз: Батарея қорабында кез келген жарықтар, терең сызаттар немесе соққылардан болатын ойықтар бар-жоғын тексеріңіз. Бұзылған жағдай ішкі құрамдастарға әсер етуі мүмкін.

Қосқыштарды тексеріңіз: бұл өте маңызды. Батареядағы және дрондағы алтын жалатылған түйреуіштерді тексеріңіз. Кірді, қоқыстарды немесе иілу немесе коррозия белгілерін іздеңіз. Бұл жерде нашар байланыс қуат мәселелерінің басты себебі болып табылады. Қажет болса, коннекторларды құрғақ, жұмсақ щеткамен ақырын тазалаңыз.

Қызу сезімі (пайдаланғаннан/зарядталғаннан кейін): Ұшқаннан немесе зарядтағаннан кейін батареяны сезініңіз. Ол жылы болуы керек, бірақ ыстық емес. Қатты күйдегі батареялар әдетте LiPos-қа қарағанда салқынырақ жұмыс істейді, дегенмен шамадан тыс қызу мәселені көрсетуі мүмкін.

2. Орындық тексеру (құралдар қажет емес)

Ақылды қатты күйдегі батареялардың көпшілігінде кірістірілген басқару жүйелері бар.

Күй индикаторын пайдаланыңыз: барлығында дерлік ЖШД түймесі болады. Оны басыңыз. Шамдар шамамен заряд деңгейін көрсетеді. Толық зарядпен салыстырғанда қанша шам жанатынына назар аударыңыз.

Үлгіні қараңыз: Кейбір батареялар ұяшық балансын немесе денсаулық қателерін көрсету үшін жыпылықтау ретін пайдаланады. Арнайы пайдаланушы нұсқаулығын тексеріңіз — бұл ең маңызды құжат. Ол сіздің үлгіңіз үшін шамдар нені білдіретінін шешеді.

3. Өнімділікті тексеру (нақты сынақ)

Қатты күйдегі батареяның күйін тексерудің ең жақсы жолы - оның қалай жұмыс істейтінін көру.

Ұшу кезінде кернеудің төмендеуін бақылау: дронның экрандық дисплейін (OSD) пайдаланыңыз. Тығыздау кезінде кернеуді бақылаңыз (жылдам көтерілу). Сау батарея құлдырады, бірақ одан кейін тұрақты түрде қалпына келеді. Әлсіз немесе істен шыққан батарея қалпына келтіруге тырысатын өте күрт, күрт төмендеуін көрсетеді.

Ұшу уақыты: ақыл-ой журналын жүргізіңіз. Батарея жаңа болған кездегіге қарағанда ұшу уақыты айтарлықтай азаяды ма? Біртіндеп төмендеуі қалыпты жағдай, бірақ пайдалану уақытының кенеттен төмендеуі қартаюдың негізгі белгісі болып табылады.

Зарядтау тәртібін қадағалаңыз: ол күтілетін уақытта 100% зарядтай ма? Зарядтау кезінде ол әдеттен тыс қызады ма? Бұл өмірлік маңызды белгілер.

4. Кеңейтілген тексеру (негізгі құралдармен)

Егер сізде мультиметр болса, сіз дәлірек тексеруді жасай аласыз.

Тыныштықтағы кернеуді өлшеңіз: пайдаланғаннан кейін батареяны бір сағатқа қалдырыңыз. Негізгі шығыс терминалдарында мультиметрді пайдаланыңыз (полярлықты сәйкестендіру үшін өте сақ болыңыз). Жалпы кернеуді жапсырмада көрсетілгенмен салыстырыңыз. Толық зарядталған батарея өзінің номиналды кернеуіне өте жақын болуы керек (мысалы, 4S батареясы толған кезде шамамен 16,8 В болуы керек).

Бұл негізінен жан тыныштығы үшін, өйткені ішкі батареяны басқару жүйесі (BMS) әдетте ұяшықтарды теңдестіруді тамаша басқарады.

Нені тексеру қажет емес

LiPo дәуіріндегі осы алаңдаушылықтарды ұмытыңыз:

Ісінуді тексеру жоқ: ісінген, ісінген қаптаманы іздеудің қажеті жоқ. Қатты электролиттер сұйықтар сияқты газ шығармайды.

Сақтау кернеуіндегі аз стресс: өндірушінің нұсқауларын әлі де орындау керек болғанымен, қатаң «әр ұяшыққа 3,8 В-та сақтау» ережесі онша маңызды емес. Бұл батареялар сақтау үшін кеңірек зарядтау күйіне шыдайды.

Қорытынды шешім: қарапайым болыңыз

Қатты күйдегі дрон батареясын тексеру оңай: қосқыштарды тексеріңіз, индикатор шамдарын оқыңыз және оның ауадағы жұмысына назар аударыңыз. Сіздің ең күшті құралдарыңыз - бақылау және пайдаланушы нұсқаулығы.

Осы қарапайым тексерулерді орындай отырып, сіз көптеген қауіпсіз және болжамды рейстерді қамтамасыз ете отырып, озық батареяңыздың жақсы күйде болуын қамтамасыз етесіз. Есіңізде болсын, күмән туындаған кезде әрқашан өндірушіңіздің нұсқауларын қараңыз - олар сіздің нақты батареяңызды жақсы біледі.

Сіз қатты күйге әлі ауыстыңыз ба? Оның денсаулығын тексеруде қандай тәжірибе болды? Төменде өз ойларыңызбен бөлісіңіз