Дрондардағы қатты күйдегі аккумуляторлар: жеңеді: жеңеді, кедергілер және операторлар үшін келесі не бар

Нәтиже? 48 минуттық, 10 секундтық үздіксіз ұшу - бұл бірнеше жыл бұрын литий-ионмен алмайтын нәрсе. Ғарышта кез-келген адам үшін бұл жай ғана емес; Бұл дәлелҚатты күйDrone операторының ең үлкен үштігін түзете алады: қысқа ұшу уақыты және қауіпсіздік алаңдары. Бұл сынақ рейсі жазбаны бұзбады, бұл evtols (және дрондар) жақында ұзақ, сенімді миссиялар, сенімді миссиялар, қауіпсіздіктен гөрі сенімді миссиялар.

Панасоника да, барҚатты күйдегі батареяКішігірім дрондарға арналған, ал олардың ерекшеліктері бос емес операторларға арналған тәтті орынға ие болды. Дрондық батареяны 3 минут ішінде 10% -дан 80% -ға дейін зарядтаңыз. Жеткізу тобы үшін күніне 20+ рейс жұмыс істейді, бұл 30 минуттан (литий-ионымен) үзілмейді. Одан да жақсы ма? Бұл бөлме температурасында 10 000-нан 100 000-ға дейін зарядтық циклға созылады. Біз құрылыс компаниясымен жұмыс жасаймыз, олар бізге литий-ион аккумуляторларын әр 6 ай сайын ауыстырамыз, бұл Panasonic нұсқасы 5+ жылды жалғастыра алады. Бұл үлкен шығындарды үнемдейді, бірақ ол полигондарда аяқталатын батареяларды білдіреді - клиенттердің бірқатар клиенттері тұрақтылыққа сүйенеді.

Бірақ міне, біз клиенттерге арналған қант жоқ нәрсе емес: қатты күйде, әлі күнге дейін ол барлық дронға секіруге тырысады. Біз соңғы 6 айда ондаған орта дрондық операторлармен сөйлесіп, олардың алаңдаушылықтары барлық шеңберлерде «қағаздағы жақсы сипаттамаларға» айналады.

Алдымен құнын алыңыз. Материалдардың өзі бағаланбайды: бұл батареялардағы қатты электролиттер литий-иондағы сұйықтықтан, және оларды жасау үшін қажет машиналардан тұрады? Олар сөреден тыс емес. Техастағы стартап жасаушы бізге қатты күйге ауысқысы келгенін айтты, бірақ батареяны орнатудың алдын-ала бағасы жыл сайынғы бюджетті жейтін еді. Эханг немесе Панасоника сияқты үлкен ойыншылар үшін, бұл басқаруға болады, бірақ көптеген операторлар үшін бұл қазір кедергі.

Содан кейін «Интерфейстің тұрақтылығы» бар «Интерфейстің тұрақтылығы» бар проблема - Қарапайым шығарылым үшін мыналар: қатты электролит және батареяның электродтары тығыз, тұрақты байланыста болу керек. Бірақ батарея зарядтары мен төгілген сайын электродтар аздап кішірейіп, азаяды. Уақыт өте келе, бұл ұсақ олқылықтарды жасайды, ал батарея қуатын тез жоғалтады. Өткен көктемде біз фермалық дрондық сынақты көрдік: 50 циклдан кейін, 50 циклдан кейін қатты күйдегі аккумулятордың ұшу уақыты 12% төмендеді, бірақ фермер: «Бұл нашарлай ма?» Дәл қазір жауап «Мүмкін», өндірушілер электродтық материалдардан тұратын шығарғанға дейін «мүмкін».

Брястық - бұл басқа бас ауруы, әсіресе дөрекі жағдайда ұшатын дрондар үшін. Керамикалық негізделген қатты электролиттердің көпшілігі қатал, бірақ икемді емес. Колорадодағы іздестіру-құтқару тобы өткен қыста керамикалық-электролит аккумуляторын сынады; Рокалды рельефке қону кезінде батарея корпусы жарылып кетті (сәттілік, өрт жоқ), ал дрон күші жоғалған. Литий-ион бұл сценарийде ағып кетуі мүмкін, бірақ ол әдетте қауіпсіз жерге жетеді. Дірілген дрондар үшін (құрылыс алаңының сканері сияқты) немесе қатты қону (жабайы табиғатты бақылау дрондары сияқты), бұл үлкен алаңдаушылық тудырады.

Тіпті литий дендриттер - литий-иондық батареяларды шығаратын ең кішкентай, ине тәрізді құрылымдар - толығымен жойылмайды. Олар қатты күйде сирек кездеседі, бірақ біз батарея инженерлерінен жоғары зарядтау жылдамдығын (Panasonic-тің 3 минуттық заряд сияқты) естідік, олар әлі де қалыптаса алады. Бұл аз қауіп, бірақ операторлар көпшілікке ұшатын операторлар үшін «кішірек» әрқашан «жеткілікті» бола бермейді.

Жылу - бұл тағы бір тосынсый. Қатты күй литий-ионнан гөрі жоғары температурада қауіпсіз, бірақ ол жылуды да таратпайды. Жоғары қуатты жүктемелерге арналған дрон Біз 50LB пакетін жеткізуге арналған қатты күйдегі дронды тестілеумен бірге логистикалық клиентпен жұмыс жасадық; 25 минуттық ұшудан кейін, батарея дронының бағдарламалық жасақтамасы оны ертерек мәжбүр етті. Оларға берік күйге келтірілген жеңіл жылу раковинаны қосуға тура келді, ол қатты күйге ауысады.

Және өндірістік масштабты ұмытпаңыз. Дәл қазір, қатты күйдегі батареялар кішкене партияларда жасалған. 100 аккумулятор қажет болған дрон операторы, айына 1000 апта күтуі мүмкін, ал литий-иондық батареялар бірдей күні қоймада тұр. Зауыттар литий-ион сияқты қатты күйде (және арзан) иілгенше, ең үлкен командалардан, бірақ ең үлкен командалар үшін баяу жүреді.

Қатты электролиттердің өздері туралы айтқанда, «бір өлшем-фиталар» жоқ. Керамика өткізгіштік үшін өте жақсы - олар иондарды тез жылжытады, бұл бізді көп күш білдіреді, бірақ біз көргендей сынғыш болады. Полимерлер икемді, сондықтан олар тербелісті жақсы ұстайды, бірақ олар баяу қозғалатын ауылшаруашылық дротр үшін бөлме температурасында, бірақ тез жеткізілім үшін нашар. Сульфидтер - бұл ортаңғы жер: жақсы өткізгіштік және икемділік, бірақ олар ылғалға реакция жасайды. Флоридадағы жағалаудағы дрон операторы бізге су өткізбейтін корпус қосып, сульфидтік батареяларға қосып, салмақ қосады. Дұрыс электролитті таңдау толығымен дронның не істейтініне және қайда ұшады.

Міне, жақсы жаңалық, дегенмен: біз айтқан әр қиындық шешілуде, бір уақытта бір тестілеу. Эйгтің рейсі флюк болған жоқ; Бұл өндірушілер қатты күйде дронға қалай бейімдеуге болатындығы белгі болып табылады. Panasonic-тің жылдам зарядталған батареясы тек прототип емес - клиенттерді таңдау үшін жеткізіле бастайды. Көптеген операторлар қатты күйге ие бола отырып, шығындар түседі.

Дұрыс жұмыс істеп тұрған кез-келген адам үшін қазір сұрақ «егер« егер қатты күйде », ол« қашан және қалай дайындалу керек ». Кішкентай бастаңыз: бірнеше қатты күйдегі батареяларды ең жоғары сұранысқа ие дрондармен (жеткізу немесе іздеу немесе құтқару сияқты) сынап көріңіз және уақыт пен ауыстырғыштарды қадағалаңыз. Батарея жеткізушісімен бірге жеке шешімдер туралы сөйлесіңіз - көптеген адамдар сіздің нақты пайдалану ісіңіз үшін электролиттерді жасауға дайын.

Қатты күй әлі де мінсіз емес, бірақ ол көпшілігінде литий-ионнан гөрі жақсы: ең көп рейстер, ұзақ рейстер, қауіпсіз операциялар және аз уақыт жұмыс істейді. Ал Кинкалар қашан шығарылады? Біз болашаққа қарап отырмыз, онда дрондар «жұмысты аяқтаңыз» емес, оны бұрынғыдан гөрі тезірек, арзан және көп жерде жасаңыз.

Егер сіз қандай қатты күйдегі батареяңызды қызықтыратын болсаңыз немесе біз клиенттермен жұмыс жасайтын сынақтар туралы көбірек білгіңіз келсе, бізді сызыңыз. Бұл тек Tech Talk емес - бұл сіздің дрондаңыз өзіңіз үшін жұмыс істеуге мәжбүрлеу туралы.