Қатты күйдегі батареяның жұмыс істеу принципі

Қатты күйдегі батареяның жұмыс істеу принципі

     Қатты күйдегі батареялар батарея технологиясының бір түрі болып табылады. Бүгінгі таңда жиі қолданылатын литий-ионды және литий-ионды полимерлі батареялардан айырмашылығы, қатты күйдегі батарея қатты электрод пен қатты электролит пайдаланатын батарея болып табылады. Ғылыми қауымдастық литий-иондық батареялар өз шегіне жетті деп есептегендіктен, қатты күйдегі батареялар соңғы жылдары литий-иондық батареялардың мәртебесін иеленетін батареялар ретінде қарастырылды. Қатты күйдегі литий батареясының технологиясы өткізгіш заттар ретінде литий мен натрийден жасалған шыны қосылыстарын пайдаланады, алдыңғы литий батареясының электролитін ауыстырады және литий батареясының энергия тығыздығын айтарлықтай жақсартады.

     Дәстүрлі сұйық литий батареясын ғалымдар «тербелетін орындық батареясы» деп те атайды, тербелетін орындықтың екі ұшы аккумулятордың оң және теріс полюстері, ал ортасы электролит (сұйықтық) болып табылады. Литий иондары тамаша спортшыларға ұқсайды, тербелетін орындықтың екі жағында алға және артқа жүгіреді және литий иондарының оңнан теріске оңға қарай қозғалысы кезінде батареяны зарядтау және разрядтау процесі аяқталады.

     Қатты күйдегі батареялар дәл осылай жұмыс істейді, тек электролит қатты және тығыздығы мен құрылымы бір ұшында көбірек зарядталған иондардың жиналуына және көбірек ток өткізуіне мүмкіндік береді, осылайша батарея сыйымдылығын арттырады. Сондықтан бірдей қуат мөлшері, қатты күйдегі батареялар кішірейеді. Бұл ғана емес, қатты күйдегі аккумуляторда электролит болмағандықтан, сақтау оңайырақ болады және автомобильдер сияқты үлкен жабдықта пайдаланылған кезде қосымша салқындатқыш түтіктерді, электронды басқару элементтерін және т.б. қосудың қажеті жоқ, бұл тек қана емес. шығындарды үнемдейді, сонымен бірге салмақты тиімді түрде азайтады. Қатты күйдегі батареялар батарея технологиясының бір түрі болып табылады. Бүгінгі таңда жиі қолданылатын литий-ионды және литий-ионды полимерлі батареялардан айырмашылығы, қатты күйдегі батарея қатты электрод пен қатты электролит пайдаланатын батарея болып табылады. Ғылыми қауымдастық литий-иондық батареялар өз шегіне жетті деп есептегендіктен, қатты күйдегі батареялар соңғы жылдары литий-иондық батареялардың мәртебесін иеленетін батареялар ретінде қарастырылды. Қатты күйдегі литий батареясының технологиясы өткізгіш заттар ретінде литий мен натрийден жасалған шыны қосылыстарын пайдаланады, алдыңғы литий батареясының электролитін ауыстырады және литий батареясының энергия тығыздығын айтарлықтай жақсартады.

     Дәстүрлі сұйық литий батареясын ғалымдар «тербелетін орындық батареясы» деп те атайды, тербелетін орындықтың екі ұшы аккумулятордың оң және теріс полюстері, ал ортасы электролит (сұйықтық) болып табылады. Литий иондары тамаша спортшыларға ұқсайды, тербелетін орындықтың екі жағында алға және артқа жүгіреді және литий иондарының оңнан теріске оңға қарай қозғалысы кезінде батареяны зарядтау және разрядтау процесі аяқталады.

    Қатты күйдегі батареялар дәл осылай жұмыс істейді, тек электролит қатты және тығыздығы мен құрылымы бір ұшында көбірек зарядталған иондардың жиналуына және көбірек ток өткізуіне мүмкіндік береді, осылайша батарея сыйымдылығын арттырады. Сондықтан бірдей қуат мөлшері, қатты күйдегі батареялар кішірейеді. Бұл ғана емес, қатты күйдегі аккумуляторда электролит болмағандықтан, сақтау оңайырақ болады және автомобильдер сияқты үлкен жабдықта пайдаланылған кезде қосымша салқындатқыш түтіктерді, электронды басқару элементтерін және т.б. қосудың қажеті жоқ, бұл тек қана емес. шығындарды үнемдейді, сонымен бірге салмақты тиімді түрде азайтады.